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大連義邦現(xiàn)推出 一批特價DEXMET金屬網(wǎng)、SYSCOM纖維絲及防波套，限量供應(yīng)，適用于航空航天、風(fēng)電能源等高端制造領(lǐng)域。

DEXMET防雷擊金屬網(wǎng)

當(dāng)飛行器穿梭于云層之間，雷擊是最高頻且最具破壞性的威脅之一。尤其隨著碳纖維復(fù)合材料在飛機機體中占比的不斷提升——例如波音787的復(fù)合材料占比已超過50%——傳統(tǒng)金屬機身的天然導(dǎo)電優(yōu)勢不復(fù)存在。

復(fù)合材料的導(dǎo)電性差，一次直接雷擊就可能導(dǎo)致其內(nèi)部分層、脆化，甚至被擊穿，對飛行安全構(gòu)成致命威脅。

DEXMET精密延展金屬網(wǎng)，正是為此類挑戰(zhàn)而生的“金色護盾”。這種采用獨特拉伸和撕裂工藝制造的金屬網(wǎng)，其核心優(yōu)勢在于將防護做到了極致。

它開孔均勻，每平方英寸有多達(dá)9000個開口，確保了優(yōu)異的電流疏導(dǎo)能力。實驗數(shù)據(jù)表明，其開孔導(dǎo)電率高達(dá)20萬安培，能夠承受200千安電流和10兆焦能量的直接雷擊，并將能量瞬間分散，避免下方的碳纖維結(jié)構(gòu)受損。

在實際應(yīng)用中，DEXMET金屬網(wǎng)不僅是波音公司指定的雷擊防護供應(yīng)商，也被空客、龐巴迪等國際主流航空制造商廣泛采用。

它被集成在飛機的機翼前緣、方向舵、垂直尾翼等關(guān)鍵部位，甚至為國內(nèi)先進的無人機項目提供防護。

航空航天減重新材料SYSCOM纖維絲

如果說DEXMET金屬網(wǎng)守護的是飛行器的生存底線，那么SYSCOM鍍金屬纖維絲則代表了性能進階的上限。

減重，是航空航天領(lǐng)域永恒的追求。每減輕1克無效重量，都意味著更低的燃油消耗、更長的航程或更大的有效載荷。

SYSCOM材料提供了一種顛覆性的解決方案。它并非傳統(tǒng)的金屬絲，而是以PBO（聚對苯撐苯并二噁唑）等超級高分子纖維為基材，通過專有的化學(xué)電鍍工藝，在其表面均勻、牢固地鍍上金屬涂層（如銀、銅、鎳）。

這一技術(shù)的革命性在于，它完美結(jié)合了兩種材料的優(yōu)勢。

高分子纖維基材帶來了極致的輕量化——用其編織的防波套，相比傳統(tǒng)鍍錫銅絲防波套，可實現(xiàn)高達(dá)73%至85%的減重。

同時，通過獨特的雙層金屬化工藝，金屬涂層與纖維基材的結(jié)合度超過80%，確保了其導(dǎo)電和電磁屏蔽效能與純金屬絲相當(dāng)。

SYSCOM超輕型防波套

采用SYSCOM纖維絲編織而成的特種輕型防波套，是這兩種尖端技術(shù)理念的集大成者，直接作用于飛行器的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”——線纜系統(tǒng)。

在現(xiàn)代飛行器，特別是無人機中，線纜密布，傳統(tǒng)的金屬防波套既是重量的負(fù)擔(dān)，其剛硬的質(zhì)感也限制了在高動態(tài)區(qū)域的布線。SYSCOM防波套徹底改變了這一局面。

采用SYSCOM纖維絲編織而成的特種輕型防波套。其拉伸強度是同類產(chǎn)品的6.2倍，斷裂負(fù)載是4.9倍。在嚴(yán)格的彎曲測試中，傳統(tǒng)防波套在1000次180度彎曲后可能失效，而SYSCOM防波套在5萬次90-120度彎曲循環(huán)后，僅出現(xiàn)輕微松動，無撕裂破損。

這種卓越的耐彎折疲勞特性，使其特別適合應(yīng)用于起落架、艙門、飛行控制舵面等需要線纜頻繁彎折運動的區(qū)域，極大地提升了系統(tǒng)的可靠性和使用壽命。

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